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オフィスの歴史とシェアオフィス シンシェアオフィス ③
【内容】 オフィスの量的拡大 オフィスワークの質的変化 テレワークの定着とシェアオフィスの有効性 1.オフィスの量的拡大 戦後日本の産業構造は経済成長とともに、第一次産業から第二次産業、そして第三次産業へとシフトしてきました。...
2024年7月22日読了時間: 3分
シェアオフィスとは シン・シェアオフィス ②
【内容】 シェアオフィスの定義 シェアオフィスの主な種類 米国WeWork破綻の教訓 1.シェアオフィスの定義 シェアオフィスとは、一つのオフィスフロアを、複数の事業者が共同で利用するオフィスのことを指します。 レンタルオフィス、サービスオフィス、コワーキングオフィス、サテ...
2024年7月19日読了時間: 4分
今なぜ シェアオフィスを考えるのか? シン・シェアオフィス ①
【内容】 自宅でも企業オフィスでもない仕事場の必要性 サードワークプレイス市場 シェアオフィスの可能性 1.自宅でも企業オフィスでもない仕事場の必要性 コロナ禍で普及したテレワークですが、空間面・設備面の課題から、自宅のワーキング環境では十分な生産性の確保が難しいと、実感し...
2024年7月17日読了時間: 3分
駅と鉄道会社の未来 シン駅3.0 ⑩
【内容】 1. 顧客接点のさらなる活用 2. ライフスタイルの共創 3. 「共創」から「競創」へ 1.顧客接点のさらなる活用 セブンイレブンジャパンの2022年年間売り上げは約5.1兆円で、その60%をオリジナル商品が占めると言われます。...
2024年7月12日読了時間: 4分
駅の進化の効用 シン駅3.0 ⑨
【内容】 1.小田急電鉄の挑戦 2.「三方よし」の必要性 3.「お客さま」から「参画者」へ 1.小田急電鉄の挑戦 小田急電鉄は、コロナ禍を経て、「社内ベンチャーの育成」に力を入れています。 「クライマー制度」という独自の社内ベンチャー制度で、社内からアイディアを募り、さまざ...
2024年7月10日読了時間: 4分
方策3「コミュニティラボとしての駅」 シン駅3.0 ⑧
【内容】 暮らしを楽しむコミュニティの必要性 ジモティ・スタートアップ ジモティラボの有効性 1.暮らしを楽しむコミュニティの必要性 これまで郊外都市は都心ワーカーにとって、基本的に眠る&休日を過ごす街でした。 働く場と遊ぶ場は都心にあり、その間を往復しながら使い分けをして...
2024年7月8日読了時間: 4分
方策2「企業接点スペースとしての駅」 シン駅3.0 ⑦
【内容】 大・人手不足時代の到来 企業との接点スペースとしての駅 日常的・複層的な接点づくり 1.大・人手不足時代の到来 新型コロナが5類に移行し、インバウンドが復活し、街中に活気が戻ってきました。 そんなアフターコロナの状況で、宿泊業や飲食業を中心に人手不足が、話題になっ...
2024年7月5日読了時間: 4分
方策1「共創スペースとしての駅」 シン駅3.0 ⑥
【内容】 顧客接点化の考え方 顧客接点の仕組み リアル顧客接点の事業性 1.顧客接点化の考え方 今やショッピングの主流になりつつあるネットショッピングですが、オンライン上で開発・製造・販売を完結させるD2Cメーカーが、数十万社に及ぶD2...
2024年7月3日読了時間: 4分
シン駅3.0の基本方針 シン駅3.0 ⑤
【内容】 これまでの論点整理 シン駅3.0の着目点 3つの方策 1.これまでの論点整理 次世代の駅(シン駅3,0)の基本方針を検討するため、これまでの論点を整理します。 コロナ禍によって、ライフスタイルが大きく変わり、人口減少や人手不足など、鉄道会社の経営課題が10年分も前...
2024年7月1日読了時間: 3分
駅のアップデートに向けた課題 シン駅3.0 ④
【内容】 立ち寄り場から「プチ目的地」へ 駅の「半」公共性 事業プラットフォームの必要性 1.立ち寄り場から「プチ目的地」へ コロナ禍を経て、ライス付タイルは大幅に変化しました。 オンライン会議がすっかり定着しましたし、呑み会の数もメッキリ減りました。...
2024年6月28日読了時間: 3分
駅の歴史と変遷 シン駅3.0 ③
【内容】 街はずれの停車場 阪急モデルによる発展 沿線コングロマリットの誕生 1.街はずれの停車場 現在でこそ「駅」というと、鉄道の駅を指しますが、「駅」は、鉄道の創設以前からありました。 奈良時代に大宝律令で「駅馬・伝馬制度」が定められ、公用の旅行や緊急の通信のため、約1...
2024年6月26日読了時間: 4分
駅事業の現状 シン駅3.0 ②
【内容】 通勤前提の事業モデルの崩壊 サブスクサービスの模索 駅業務の合理化の限界 1.通勤前提の事業モデルの崩壊 これまで大手私鉄各社は、都心通勤というライフスタイルを前提に、沿線価値の向上を図ってきました。 沿線価値とは「利用者数×ブランド力(=高所得)」と定義されます...
2024年6月24日読了時間: 3分
今 なぜ駅のアップデートが必要なのか? シン駅3.0 ①
【内容】 コロナ禍で転換したライフスタイル 2030年予想の10年前倒し 駅でも人手不足 1.コロナ禍で転換したライフスタイル 2023年度の大手私鉄各社の鉄道事業は、コロナ禍の危機を脱したものの、旅客者数は2019年度比で80%台前半に落ち着いています。...
2024年6月21日読了時間: 3分
文化観光のミライ シン文化観光 ⑩
【内容】 XRによる近未来の文化観光体験 関係人口増大の経済価値 次世代の町衆「ソシオ」づくり 1.XRによる近未来の文化観光体験 2030年頃には、AR グラスなどのデバイスを実装して、文化観光を楽しむスタイルが普及すると考えます。...
2024年6月19日読了時間: 3分
方策3 コミュニティによる体験アップデート シン文化観光 ⑨
【内容】 佐渡「鬼太鼓」ステイ 「体験」のゴール 日本文化の「修行体験」 1.佐渡の「鬼太鼓」ステイ 「鬼太鼓」とは、新潟・佐渡の120もの地区で伝承されている伝統芸能です。 鈴木涼太郎氏を中心としたグループでは、2009年から毎年 神奈川県の大学生が参加する芸能体験プログ...
2024年6月17日読了時間: 4分
方策2 世界観による体験アップデート シン文化観光 ⑧
【内容】 文化観光の「テーマ」づくり 「場所×〇〇」で世界観づくり 街メガネとしてのアート設置 1.文化観光の「テーマ」づくり 街を観光するといっても、よほどの観光名所でもない限り、ただ歩くだけでは直ぐに飽きてしまいます。...
2024年6月14日読了時間: 3分
方策1 情報による体験アップデート シン文化観光 ⑦
【内容】 文化観光拠点を中心とした文化観光の推進 地域の文化観光のゲートとしての文化施設 音声 AR による地域回遊の促進 1.文化観光拠点を中核とした文化観光の推進 文化観光推進法(文化観光拠点を中核とした地域における文化観光の推進に関する法律)は、「文化」と「観光」とを...
2024年6月12日読了時間: 4分
基本スタンスと方針 シン・文化観光 ⑥
【内容】 これまでの論点整理 観光における提供価値 文化観光の三層構造 1.これまでの論点整理 インバウンドも復活する中で、日本の観光振興を考える際に、「物足りなさ」を補う工夫が必要ではないか?政府が力を入れる「文化観光」では、なおさら「文脈」を含めて理解を促す仕組みが必要...
2024年6月10日読了時間: 4分
文化観光の課題 シン・文化観光 ⑤
【内容】 日本文化を提供する視点 体験プログラムでは稼げない 総合的な体験サービスの提供主体 1.日本文化を提供する視点 「日本文化は、目に見える部分だけでなく、その文脈の説明を補足しなければ、チープに見えてしまう」という、先述のエイベックスの中前氏のコメントにあるように、...
2024年6月7日読了時間: 3分
文化観光に関する政策 シン文化観光 ④
【内容】 文化観光推進法 「文化資源の高付加価値化」の事例 モデル事業の成果と今後の展開 1.文化観光推進法 2020年(令和2年)に、文化の振興を、観光振興と地域活性化に繋げ、その経済効果を文化に再投資される好循環の創出を目的にした「文化観光推進法(文化観光拠点施設を中核...
2024年6月5日読了時間: 3分
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