top of page

観光産業3.0③ ツーリズムの変遷と根本的な課題

  • 2022年2月11日
  • 読了時間: 2分

日本におけるツーリズムの変遷を振り返ってみると、「旅好き」な国民性が浮かび上がってきます。江戸時代の「おかげ参り」は有名ですが、観光の基盤となる交通機関、旅館の整備、観光資源の保護などは、明治時代の比較的早い時期になされていたようです。明治末期から大正時代にかけては修学旅行が定着し、温泉地では浴衣姿によるそぞろ歩きなど、いわゆる「マスツーリズム」が一般化していました。欧米においてはフランス、スイスを中心に第二次大戦後にツーリズムが普及したことと比較しても、その普及の早さが特筆されます。戦後の経済成長に伴い1955年頃にまず国内観光が盛んになり、10年遅れて国際観光の人気が高まり、1970年代には観光の大衆化、大量化の弊害として環境破壊が叫ばれるようになりました。

この動向を受け、マスツーリズムに代わって「ニューツーリズム」が提唱されるようになります。旅のスタイルは団体中心から個人中心に変わり、かつての「物見遊山パッケージ」では納得しない層が増え、ショッピング、美術館巡りやスポーツ・リゾート休養、産業観光、グリーン・農業体験、アニメ・映画ロケ地など様々なテーマでの観光が生み出されていきました。日本人の「ジッとしていられない」「居る間は何かしていたい」好奇心を持って「未知の場所や体験に挑戦したい」と言う性分が反映されているようです。

さらにオンラインによる情報流通とOTA・ネット直販が一般化すると、ネットで調べて申し込み現地集合・解散というスタイルの「着地型観光」が普及し出します。様々な体験型プログラムが生まれ、旅の目的や嗜好の多様化を踏まえれば、当然の流れと言えます。ただ着地型観光の消費単価は5000円〜10000円で、大部分は観光振興を目的にした補助サービスとして運営されているのが現状です。地域や運営者の期待は高く、経験者の満足度が高い反面、認知度は低く、まだまだ観光産業の新しい潮流としては、発展途上と言わざるを得ません。この「着地型観光」の未熟さに観光産業の根本的な課題があると考えます。

 
 
 

最新記事

すべて表示
基本方針 人生観都市 ⑥

【内容】 第1章 人生観都市実現に向けた論点整理 第2章 人生観都市を実装するための基本的視点 第3章 社寺・退職者を活かした3つの具体的方策 第1章 人生観都市実現に向けた論点整理 人生観都市を実現するためには、まず現代日本が抱える構造的課題を整理する必要があります。現在の都市は、高度経済成長期に形成された「効率」「生産」「消費」を重視する仕組みの上に成り立っています。その結果、都市は便利になっ

 
 
 
実現のための課題 人生観都市 ⑤

【内容】 第1章 成長社会型システムとの衝突 第2章 人生観都市を支える基盤不足 第3章 社会実装に向けた最大の課題 第1章 成長社会型システムとの衝突 人生観都市の実現に向けて、まず大きな課題となるのが、現在の社会や都市の仕組みそのものが、依然として「成長社会型」で設計されている点です。 現代都市は、効率、生産性、経済合理性を重視して発展してきました。そのため、都市政策や不動産開発、行政評価も、

 
 
 
成熟日本のニーズとリソース 人生観都市 ④

【内容】 第1章 成熟日本が抱える新たな社会条件 第2章 日本社会に眠る巨大なリソース 第3章 人生観都市を支える可能性と未来 第1章 成熟日本が抱える新たな社会条件 日本は今、大きな転換点を迎えています。人口減少と高齢化が進み、高度経済成長期のように「拡大し続ける社会」を前提とした都市モデルが成立しにくくなっています。これまでの日本は、経済成長や効率化を軸に都市を発展させてきました。しかし成熟社

 
 
 

コメント


Copyright © FIACS, All Rights Reserved.

bottom of page